Leis na ceanglais atá ag éirí níos déine maidir le caomhnú fuinnimh agus astaíochtaí sa bhaile agus thar lear, tá an t-éileamh ar fheithiclí éadroma ag éirí níos mó agus níos práinní. I mí Dheireadh Fómhair 2016, d'eisigh Cumann Innealtóireachta Feithicleach na Síne an treochlár don "Treochlár Teicneolaíochta um Choigilt Fuinnimh agus Feithiclí Fuinnimh Nua", ag rá gur cheart cáilíocht na feithicle a laghdú 10% agus 20% faoi seach faoi 2020, 2025, agus 2030 i gcomparáid. le 2015. 35%. Maidir leis na cuideachtaí gluaisteán, tá tábhacht phraiticiúil ag baint leis an dearadh lightweight freisin, agus níl aon amhras ann go bhfuil an t-ionchas go bhfuil plaisteacht feithicleach ag éirí níos soiléire.

Maidir le cochall an ghluaisteáin, mar gheall ar a chruth, sábháilteacht (neart, stiffness, modha), cuma (réidh cuma Aicme A agus ceanglais sciath), táirgeadh agus costas, tá go leor ábhar agus soláthraithe táirgí molta freisin a gcuid réitigh ilchodacha faoi seach. Faoi láthair, tá PP LGF (oiriúnach le haghaidh cochaill le limistéar teilgean níos lú) agus ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin mais-tháirgthe agus soláthraithe ar roinnt samhlacha.

Tar éis breithniú cuimsitheach a dhéanamh ar airíonna ábhartha cosúil le PP (lena n-áirítear PP modhnaithe, PP LGF, etc.), LFT, SMC, etc., cúr docht PMI arna dtáirgeadh ag Zhejiang Zhongke Hengtai New Material Co., Ltd mar chroílár, innealra táirge The tá an fheidhmíocht níos mó ná 10% den struchtúr leathán miotail, agus laghdaítear an meáchan níos mó ná 30%. Is féidir leis an bpróiseas múnlaithe RTM freastal freisin ar riachtanais an táirge dromchla cuma A-aicme, gnéithe dromchla cuartha casta agus struchtúr nasc daingean.